为深入贯彻公交优先发展战略，进一步推进我市城乡公交一体化改革成果，根据《诸暨市高水平建设“四好农村路”助推乡村振兴战略三年（2018-2020）行动计划的通知》，诸暨市在2017年提前完成全市行政村500米范围公交通达的基础上，为更高水平推进“四好农村路”工作，提升我市城乡居民出行便捷程度，切实解决农村群众出行最后一公里的问题。诸暨市利用三年左右时间，通过加强部门乡镇联动，做好做优“村村通”方案、制定“一村一策”，扎实推进“村村通公交”深化工程，取得了实实在在的成效。截至2020年底，诸暨市100人以上较大自然村公交通达率达到100%，提前五年完成“十四五”浙江省综合运输发展主要指标任务（到2025年200人以上较大自然村客运车辆通达率100%。）
      一、建立推进工作机制

明确工作责任，完善组织保障。诸暨市交通运输局专门成立了“村村通公交”工作领导小组，成立领导小组办公室，对诸暨“村村通公交”工作进行督导。同时抽调运管、公路、交通设计、交投集团、城乡公交和局属其他单位的相关人员，落实“一村一策”方案制定，按照相关要求做好各自职责内的工作。

二、科学编制运营方案

科学地制定完善了“村村通公交”提升线路运营方案，根据16年编制的《诸暨市城乡公交一体化规划》意见，以构建“城区——镇——村”三级公交线网结构为方向进行谋划，根据实际需求合理布局乡镇公交站场，实现分类推进线路运营。集镇公交尽量向村级延伸，解决公交线路末梢出行难题；对于人员对向流动频率较高的行政村，加大加密公交班次；公交日发班次时间尽量满足早晚出行需要；公交车辆选择方面满足坡陡弯急、路面较窄的乡镇道路特征，采用14或19座的中小型巴士。本次“村村通提升”涉及到的线路主要考虑通过区间线路形式进行投放，不破坏原来线网的整体性，实现新增线路和原有线路的无缝衔接。

三、夯实农村客运基础

“村村通公交”工作的重点是完善农村客运道路基础设施建设。在前期调研和设计过程中，采用高标准、严要求确保农村道路安全通行条件达标，努力将农村客运道路建设成为“安全路、放心路”。一是明确标准，确保安全。严格执行农村客运道路安全通行规范要求，路面实际宽度小于6米的路段设置错车道、临水临崖落的路段安装安保设施和视距不佳的小半径转弯路段增设凸面镜等，2017年至今总计道路改造提升方面投入资金6597.04万元。

四、分类做好车辆投放

根据诸暨市农村公路通行条件差异性，可分为两类情况：第一类是不涉及安保设施提升等道路改造的，通过简单调整线路、增加站牌可以完成，这部分行政村数量为124个。第二类行政村的通达提升涉及到对通村道路的提升改造，根据乡镇上报的情况再结合我们实地踏勘结果，这部分行政村数量为202个。针对第二种情况，我们通过委托第三方专业设计单位与运管局、公路局、设计室以及相关公司一起对当地进行走访和线路反复多次踏勘，研究制定公交线路初步运营方案，并据此对全市“村村通公交”工程设计道路改造提升部分进行设计。2017年－至今四年多总计完成行政、自然村通达344个，总计新投放公交车121辆，新增优化线路149条。