杭甬运河全长约239KM，按照四级航道标准建设施工，总投资约77亿元。其中，杭甬运河绍兴段全长约101公里，投资约40亿元。杭甬运河绍兴段2009年主体完工，2013年实现全线通航，新建护岸146.27公里、桥梁58座、船闸3座，锚泊（服务）区5处，疏浚航道1511万方，于2017年竣工验收。

　　杭甬运河全线通航后，带动绍兴水运经济全面发展：一是水路货运量逐年提高。水路运输占全社会中运输量从最低值6%增长至目前的10%。2018年，全市水路运输货运量2000万吨，其中杭甬运河承担着约1500万吨的水路货运量，主要运输的是黄沙、石子、粮食、煤炭等大宗物资，但运输物种和运输方式也逐渐变得更为丰富。二是船舶大型化发展趋势明显。2012年绍兴辖区船舶平均吨位198载重吨，发展2018年年底，平均吨位已经超过400载重吨。单船吨位也累创新高，5月份顺通物流打造“顺通集001”可装载1500吨货物。三是集装箱水路运输高速发展。2014年10月实现“零”的突破，连年以翻番速度增长，增速全省第一。上半年我市完成内河集装箱吞吐量21945 TEU，同比增长157%。目前我市拥有集装箱港口企业3家，泊位6个，船舶13艘、462 TEU，开通集装箱航线4条，预计今年内河集装箱吞吐量将达到5万TEU。四是企业投资水运的热情高涨。除了运输企业船舶不断更新换代，有实力的企业投资码头、泊位的积极性明显提升。杭甬运河全线通航后，绍兴辖区新建规模型作业区6家，新增500吨级以上泊位49个。经过培植，绍兴港越城港区中心作业区、上虞曹娥作业区、诸暨城郊作业区、、滨海电厂码头等一批新建大型综合性港口、码头已初具规模。同时，水运投资持续新高。辖区内曹娥江“两闸一航道”项目、嵊州港区中心作业工程、诸暨店口作业区项目、柯桥金城作业区润晟新能源码头项目等都有实质性进展，预计2019年全市水运建设投资将突破3亿元。五是当地政府对水运的关注度不断提高。6月份绍兴市政府出台的集装箱、码头、泊位补贴政策的出台，综合力度排在浙江省前列。